perjantai 20. huhtikuuta 2018

HCMC-20180406: Driving a scooter in Vietnam

Driving a scooter here is not that hard, as it sounds. And it is very rewarding.
Of course it depends on, where you drive. And it also depends in your attitude.

I have done now couple trips on my own, with the scooter. I can also go and come back from Hoi An city, when ever I want to. This is a freedom to the vacation. If I would always need a taxi or I would use hotel's shuttle bus, I would be more bind to those. And I do see more. On my way to Hai Van Pass, I was able to stop all the nice places and scenery besides the road, on my way to the height of clouds.

I have not driven in Ho Chi Minh City or in Hanoi, but I have driven in Da Nang, on the beach and serpent roads and a bit at sand roads too (don't tell the renting family!).
Yesterday I did a trip to Hai Van Pass, from Hoi An. That made over 130 km (a bit of wondering, because I wanted to visit the Buddhist temple, which made something like 15 - 25 km side step.

Traffic in beach roads is quite easy and the traffic circles and crossroads are not that hard to handle. Well turning left can sometimes be a bit hazard, but using your turning signal helps (if it keeps beeping, even better ;).

Driving in cities is a totally another thing. The crowds of 30 to 40 scooters around you, slowing the speed to crawling speed (which did get a bit hard for me to keep the old two wheeler up, it might now be easier with new Honda Vision, that I am driving now) before the traffic lights. Knowing who will go to which direction and so on, should get your daily adrenaline dose, if you are looking for it. I know I would get used to it, if I would do it daily, but it's like 4 years ago, when I have been driving a scooter last time (it was at Greece with Riku).

I do drive fast also, but only on main roads and during day time. At night time I drive much slower. Not that roads would be so much safer on the day time, but I can react much better on day time. In the night time it's harder to see all cats, cows and crazy people running to the streets. And there are people driving without lights during night time.

Mutual respect is the key. Don't think you own the road - you won't - but road may own you.

I did see a situation, where the road from Cam An to Hoi An was partly blocked by road makers. Then a bus started to pass the whole line and when it couldn't pass anymore, it tried to come back to the line, which was already totally full and the line didn't move at all. So bus tried to make room for opposite traffic to pass the big bus and then hit a personal car so that it had a several damage. What the heck was the bus driver thinking? He could make it faster by bus, than people with scooters and cars do?

Dangers:

  1. Passing buses (had several situations, where they are passing a car and driving on opposite lane, causing a lot of dangerous situations)
  2. City traffic (slowing traffic to the lights and 30 to 40 scooters around you)
  3. People backing their cars or scooters from parks or sideways to the road (or in worst case, backing in to the lights in a crossing)
  4. People driving the wrong way (coming straight at you)
  5. Animals (cats, dogs, cows, crab (not really dangerous, but they crawl surprisingly fast :))


maanantai 16. huhtikuuta 2018

HCMC-20180406: A perfect day

Laitappa taustalle soimaan Lou Reedin Perfect Day.

9.4.2018 - A perfect day

Heräät aamulla vaimon vierestä bungalowissa, mukavasti nukkuneena ja katsot ulos tähän maisemaan.
Otatte chillisti aamun kuviot ja talssitte kymmenisen metriä, uima-altaan ohi, ihanalle aamupalalle. Siellä nautitte kevyen lämpimästä aamusta, syöden omeletin, leipää, pannukakkuja, hedelmiä ja hieman myös vihreitäkin (doctor's orders).

Sopivasti lisää virtaa ahtaneena, suunnittelette päivän ohjelmaa ja päätätte ottaa hotellin spa-osastolla hieronnan. Suihkun kautta rannalle sijaitsevaan mökkiin. Siellä nautitaan tunnin hieronta. Nyt kun on pää ihan tokkurassa, loistavan hieronnan jälkeen, tulee hieman järjestää päätä rentouttavalla uinnilla. Otatte uimakamppeet ja tallustatte 5 metriä bungalowista altaalle. Siellä mukavaa uiskentelua altaassa ja lököttelyä aurinkotuolissa lähes tajuttomuuteen asti. Jottei nyt heti alkulomasta tule auringonpolttamia, pitää kuitenkin hieman varoa ja mennä sopivan köllöttelyn jälkeen bungalowiin sammumaan. Kunnon tehokkaat päikkärit, oman kullan kanssa, ilmastoidussa makkarissa - vieläpä päivän kuumimpaan aikaan, on kyllä paikallaan.

Päikkärien jälkeen on aika valua lounaalle. Kävellen hiekkatietä kohti ravintoloita, samalla shoppaamalla postikortit ja ihmetellen erillaisia ruokavaihtoehtoja. Lounaalta tallustellen takaisin hotellille ja kirjoittamaan kortteja.

Keskustelua respan kanssa, mitä tulevina päivinä voitaisiin tehdä. Päätettiin buukata taxi pohjoiseen seuraavaksi päiväksi ja snorkkelireissu pohjoiseen päin sitä seuraavalle päivälle.

Myöhemmin illalla katsotaan TripAdvisorin "ennusteet" päivällisestä. Katsottiin paikkaa So True, joten lähdettiin kävelemään hiekkatietä uudestaan ja löydettiinkin paikka helposti. Tämä helmi tarjosi aivan upean päivällisen ja varsinkin "eggplant in claypot" oli fantastinen.
Mahtavan päivällisen jälkeen takaisin hotellille ja vähän Asian Food Channelin tuijottamisen jälkeen onkin taju jo lähdössä.

Sitten nukkumaan, kauniin vaimon viereen ja unelmoimaan mitä huominen tuo tullessaan.

sunnuntai 8. huhtikuuta 2018

HCMC-20180406: Second day

Sunday in Ho Chi Minh City and flight to Phu Quoc

This has been a fantastic day, even as it is only two o'clock so far.
We checked out from hotel, after a wonderful breakfast.

Concierge showed the Saigon Center shopping mall, ben thanh market and couple other locations on map. We strolled there and enjoyed this wonderful, but sweating weather. We almost made some negotiations at ben thanh market, but were mostly checking the offerings. Fish heads and pig brains in metal bowls always give a little shivering. :-)

We had a poshy moment in Runam Boutique for a tea moment with sweets. Sweetened ginger chip was quite a bite.
For a lunch we checked TripAdvisor's number 1 restaurant if Ho Chi Minh City - Poke Saigon. Certainly wasn't easy to find. A "secret", dark corridor and then stairs to the third floor. Small place, but so awesome! Lunch costed 340 000 dongs (about 13,5 €) for two with a coconut for a drink (and I took an extra scoop of fish for 30 000 dong).

It is so nice to walk here and just enjoy and relax.

Now we will go to hotel and then start a flight to Phu Quoc with Vietnam Airlines.

maanantai 19. maaliskuuta 2018

HCMC-20180406

Viet Nam - Ho Chi Minh City & Phu Quoc 6.4.2018


Reissua pukkaa! Ai että tätä on odotettu!!!! 2 vuoteen ei olla oltu missään kauempana ja lomat on lusittu kotinurkissa tai saaristossa.

Reissusuunnitelmaa

  1. Lennetään HCMC:n ja vietetään siellä yksi yö ja osittaiset päivät 7.4 - 8.4.
  2. Siitä Lennetään sisäisillä lennoilla Phu Quocin paratiisiin
  3. Vietetään siellä vajaa viikko yhteistä lomailua, suunnitelmassa mm.
    1. Snorklausta
    2. Kalastetaan yöllä mustekaloja
    3. Käydään tutustumassa vanhaan kalastajakylään
    4. Kokkauskurssia
    5. Hierontaa (joka toinen ilta :)
    6. Vene ja rantareissuja etelän puoleisille saarille
    7. Hotellina: Phu Quoc Eco Beach Resort
  4. Palataan takaisin HCMC:n ja vietetään siellä yksi yö, kunnes vaimo joutuu palaamaan kotiin
  5. Jään vielä yhdeksi yöksi HCMC:n, kunnes jatkan matkaa tuntemattomaan...
  6. Seuraava viikko on vielä paljolti auki, mutta tällaista luolastoa olisi näillä näkymin tarjolla
    1. Siispä tarjolla on 2 päivää ja 1 yötä viidakossa
    2. Maksaa about saman kuin meidän sisäiset lennot, joten ei siitä kovin halpaa tuohon kestoon nähden tule... joten ans kattoo ny mihin luolaan tässä päätyy roikkumaan! ;)

sunnuntai 5. maaliskuuta 2017

Johtamisesta ja organisaatioista

Tässä muutamia otteita näkemyksistä, erillaisista organisaatioista ja johtamisesta, joita tämän 20 vuoden aikana on kertynyt IT-alalta yrittäjänä, projektipäällikkönä ja IT-päällikkönä.

Motivaatio ja tekemisen meininki

Avaimet yrityksen nopeaan etenemiseen ovat tässä. Motivoitunut henkilöstö on valmis menemään rajojen yli, kun sitä tarvitaan. Jos henkilöstö ei ole motivoitunutta, se "extra mile" koetaan rasittavaksi ja sitä ei haluta tehdä, tai siitä halutaan erillistä korvausta. Joskushan se erillinen korvaus onkin paikallaan, mutta se ei silti välttämättä muuta sitä extra steppien ottamista positiiviseksi kokemukseksi. Kasvavalle yritykselle tämä on erityisen tärkeää, sillä niitä vaihteita tulee eteen, joissa se "extra mile" pitää kävellä. Nuoren yrityksen kasvu on harvoin kivutonta, mutta se sujuu huomattavasti paremmin motivoituneella henkilöstöllä, kuten tietysti muutkin asiat.
Ihmisten johtamisessa on tärkeää, että ihmisten annetaan toteuttaa itseään työssään. Hyödyntämällä henkilöstön intohimoja ja osaamista, saadaan innostusta ja "tekemisen meininkiä" organisaatioon. Ja ihmiset suoriutuvat parhaiten, kun tekevät heille oikeita asioita. Silloin myöskään työhön kuuluvat pakolliset tehtävät eivät ole niin raskaita.

Organisaation johtaminen on helpompaa kun menee hyvin

Kun yrityksellä menee hyvin, voi yleensä henkilöstökin paremmin. Budjetissa riittää rahaa tarvittaviin toimenpiteisiin ja saattaa jäädä ylikin. Henkilöstö näkee, että he voivat luottaa yritykseen ja sen tulevaisuuteen. Suurin osa ihmisistä on hyvin turvallisuuslähtöisiä ja työ on ihmisille tärkeää. Kun yrityksellä menee hyvin, ihmiset voivat luottaa tulevaan omassakin elämässään.
Tässä kohtaa yrityksen on kuitenkin tärkeää osata varautua siihen hankalaan vaiheeseen. Katsoa jo "aallon harjan ylitse". Ennakointi on kaikkialla tärkeää, niin autolla ajaessa, kuin yrittämisessäkin. Hyvä johtaja näkee missä kohtaa aaltoa ollaan menossa ja ajoittain analysoi, onko aalto kääntymässä laskusuuntaan. Kun ollaan siellä ylhäällä, pitää saada sukanvarteen tarpeeksi, että selvitään myös aallon pohjalla. Tämähän ei koske vain rahallisesti, vaan myös muiden resurssien osalta. Varsinkin, jos yrityksen toiminta tukeutuu lukumäärältään vähäisiin asiakkaisiin, on tulevaisuuteen varautuminen äärimmäisen tärkää. Periaatteessa tietysti sellaisesta liiallisen sidonnaisuuden tilanteesta pitäisi pyrkiä pois, mutta ainakaan aloittelevalle yritykselle se ei ole helppoa (tietenkin toimialasta ja kohderyhmistä riippuen).

Entä sitten kun ei mene niin hyvin - Lääkkeitä?

Illanistujaiset työporukalla ja ajoittaiset ryhmämatkat luovat parempaa henkeä organisaatioon. Työporukan matkat voivat olla esimerkiksi Suomessa ihan pääkonttorin lähelläkin oleva mökki tai keski-euroopan kaupunkikohde. Ihmiset lähentyvät ja oppivat paremmin tulemaan toimeen keskenään. Sitä voisi sanoa työmaailman vitamiiniksi. Vitamiinit ovat OTC-tuotteita ja varsinaiseksi lääkkeeksi niistä ei kuitenkaan ole. Mikäli organisaation "tulehdus" on sitä tasoa, että tarvitaan enemmänkin kovaa lääkettä, kuin voimien tukemista, pitää ratkaisuja hakea selkeiden tavoitteiden asettamisesta, strategiasta ja muista vahvemmista motivointimenetelmistä.

Organisaatioiden rakennevirheet

Organisaatiossa ja sen johtamisessa pitää olla oikea määrä ylimmän tason johtamista, keskitason "manageerausta" ja alimman tason osaamista ja asiantuntemusta. Näiden oikean suhteen löytäminen ei ole kaikille organisaatioille helppoa.
=> Nuoret ja jälkeenjääneet yritykset usein keskittyvät alimman tason hoitamiseen, jolloin se osaaminen ja asiantuntemus korostuvat. Tällöin yrityksellä jää käytännössä usein hoitamatta strategiaa, markkinointia, taloutta ja vastaavia kriittisiä toimintoja. Esimerkkinä kiireinen yrittäjä pyrkii hankkimaan "makkaraa leivän päälle", mutta tehdäkseen sitä, ei ehdi/osaa panostaa kaikkiin oleellisiin osa-alueisiin. Tämä voi olla kohtalokasta, jos esim. budjetointi, uusasiakashankinta tai laskutus jäävät taka-alalle. Osaavat tekijät ja hyvin organisoitu toiminta tietenkin vähentävät näitä riskejä, silloin yrittäjälläkin on joku, jolle delegoida niitä kuvioita, mihin aika ei riitä.
=> Vähän vanhemmat ja jälkeenjääneet yritykset saattavat jäädä "keskilaihoiksi". Näissä on asiantuntemusta ja suorittavaa henkilöstöä, sekä ylimmän tason strategioita. Mutta käytäntöönpaneva keskiporras puuttuu tai on liian kiireinen "oikeiden töiden" kanssa, eikä ehdi manageroimaan asioita. Tähän saattaa johtaa myös se, ettei keskiportaalle anneta riittävästi resursseja (kuten aikaa) siihen.
Tällöin strategiat jää helposti jalkauttamatta, tai rampautuvat, kun keskijohto ei ole organisoimassa niitä käytäntöön. Silloin ei lohduta, vaikka ylin johto olisi tehnyt kuinka hienoja visioita ja strategioita.
=> Harvemmin yrityksillä on taipumusta "keski/yläläskiin" rakenteeseen, mutta omilla silmillä on tullut tällainenkin todistettua. Tällöin organisaatiossa on liikaa managereita ja/tai ylintä johtoa, mutta suorittavaa porrasta ei ole suhteessa tarpeeksi. Tällöin "B Virtaset" juoksevat pää kolmantena jalkana ja käskyjä viuhuu heille joka suunnasta. Tämä kostautuu aina asiakastyytymättömyytenä. Joskus asiakkaat saattavat jopa sääliä "B Virtasten" osastoa, mutta se ei kanna pitkälle, kun laskutus on kovaa, sillä siitähän maksetaan myös keskijohdon ja ylimmän johdon palkka. Eikä tässä kuviossa toteuttava henkilöstö saa ylläpidettyä riittävää laatutasoa, tuotannossa tai asiakaspalvelussa, että se vastaisi niin isoa laskutusta. Ja kilpailijoiden on myös helppoa mennä ohi, kun palveluntarjoajan hinta on kova ja samalla laatu ei vastaa sitä. Jotkut keskisuuret ja suuryritykset saattavat tässä kohtaa pyrkiä ulkoistamaan tuotantotason henkilöstöä ja hankkimaan tilalle halvempaa henkilöstöä ulkomailta. Siinä mennään puihin, kun pitäisi osata keventää sitä keskijohtoa ja ylempää johtoa.

Muutama johtamisen sudenkuoppa

Joitakin johtamisen puutteita, joista osa on yleisempiä ja toiset harvinaisempia:
  • Tavoitteet; tavoitteiden asettaminen on kaikin tavoin tärkeää organisaatiolle, erityisesti se näkyy motivoinnissa ja oikeiden asioiden tekemisenä (Goals => Focus)
  • Selkeät vastuutukset ja roolitukset, jotka ovat kaikilla tiedossa; epäonnistuminen tässä on varma tapa aiheuttaa häröilyä
  • Kommunikointi; tiedonkulku on erittäin tärkeää kaikille organisaatioille. Hyvä tiedonkulku pitää organisaation tehokkaana ja nopeana - toisin päin katsottuna, henkilö joka ei tiedä asiasta, ei myöskään ehdi reagoimaan asiaan riittävän nopeasti
  • Johtajien ja päälliköiden tulee olla läsnä; läsnäolon tulisi vielä nykypäivänäkin olla, ainakin jossain määrin fyysistäkin. Kommunikaatio liittyy myös tähän. Esimiesten on tärkeä keskustella kaikkien alaistensa kanssa ja siten pysyä kartalla heidän tilanteestaan ja aiheistaan; työntekijälle on myös tärkeää tulla kuulluksi, joka voi - henkilöstä riippuen - olla hyvinkin motivoivaa, kun jotkuthan voivat kokea liian yhteydenpidon negatiivisena
  • Myös koviakin osaajia tulee johtaa; Vaikka asiantuntijaorganisaatiossa olisi kuinka kova osaamistaso, se ei tarkoita, etteikö organisaatiota ja näitä osaajia silti tule johtaa
  • Vallan käyttö; valtaa tulee käyttää oikein ja harkiten. Esimerkiksi tiettyjen alaisten "dissaaminen" on organisaatiota kalvava ominaisuus ja siitä voi olla varma, että "dissatusta" henkilöstöstä ei saada kaikkea irti ja että tälläinen henkilöstö on myös helpommin vaihtamassa työpaikkaa
  • Korrekti käytös; toisten henkilöiden tai osastojen "mollaaminen" on harmillisen yleistä ja silti toisinaan sen tasoista, että se voidaan luokitella törkeäksi. Tällaista käytöstä ei tule koskaan hyväksyä, vaan siihen on aina puututtava ja jos siihen ei puutu, on itse osasyyllinen ja osa ongelmaa.